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海运市场僵持 运价略显下挫

发表于:2015/07/23     字号大小: T T     浏览:3300次

    本报告期(2015/07/18-2015/07/21),沿海煤炭运输市场看多看空因素并行,市场行情底部盘整,但略微偏向货方的市场使得煤炭运价呈现稳中略有下降之势。7月21日,海运煤炭运价综合指数OCFI报收628.06点,期环比下行0.38%。分子指数来看,华东线指数报收635.99点,期环比下行0.31%;华南线指数报收601.53点,期环比下行0.62%。

  指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI延续小幅滑落之势,期环比降幅收窄至2.38点。(2)本报告期,六大代表航线船型平均运价呈现“一平、五跌”的运行趋势,其中下降的各代表航线平均运价降幅在0.1元/吨左右。

  分析认为,7月中下旬,沿海煤炭运输市场行情并未像前三个月一样,月底左右出现市场货源增多,下游货主集中北上拉货,沿海运价呈现不同程度的上行趋势。而当前,海运市场货源规模整体缺乏,并多以25号之前的船期为主,下游货主放缓拉货行为致使部分船东小幅让价成交。

  上周东南沿海地区的高温天气被“北雨南移”打破,降雨和凉爽天气包围着沿海地区,使得沿海六大电力集团日均耗煤量再度高位回落,相对偏高的耗煤水平未能延续,表明夏季用煤高峰的持续性仍有待验证。受此影响,在前期下游电厂对夏季用煤补库充沛的背景下,电企采购力度仍以刚需为主,进而导致海运船舶运力宽松,运价小幅下滑。

  但是,考虑到下游电厂的采购需求虽以刚性为主,但夏季用煤与前期相比确定会提升,海运市场中的运力供给相对货盘仅稍显过剩,并未形成强烈反差,加之处在下月煤炭调价前期,煤炭供需双方的僵持使得煤炭市场及海运市场保持相对弱平衡,从而促使多数船东报价仍以持平为主,即使降价但降价空间极为有限。

来源:网络

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